La Dirección Nacional de Vialidad aprobó nuevos cuadros tarifarios para los Tramos I a X de los corredores viales nacionales concesionados. La medida autoriza la actualización de los valores de peaje aplicables a las principales rutas troncales del país, utilizadas de manera intensiva por el transporte de cargas. Los nuevos valores comenzarán a regir una vez cumplido el procedimiento de difusión previa a los usuarios.
Aunque la resolución no modifica el marco contractual de las concesiones, sí introduce una variación concreta en uno de los componentes estructurales del costo logístico interno.
El transporte terrestre es una etapa crítica dentro del costo total de importación y exportación. Toda mercadería que ingresa por puertos o aeropuertos debe ser trasladada hacia depósitos, centros de distribución o plantas industriales, muchas veces atravesando corredores.
Una actualización tarifaria en peajes no altera la normativa aduanera, pero sí impacta en la ecuación económica de la operación. El costo por kilómetro recorrido se modifica y, en operaciones recurrentes, ese ajuste se traslada al costo unitario del producto. En empresas con distribución interprovincial el efecto acumulado puede resultar significativo.
El efecto será más visible en compañías que operan con márgenes ajustados o con contratos logísticos previamente cerrados. En esos casos, una actualización tarifaria puede generar desfasajes entre el costo proyectado y el costo real. No se trata únicamente de un aumento puntual, sino de su integración en la estructura financiera.
Las decisiones vinculadas a infraestructura vial suelen leerse como información general. Sin embargo, para el comercio exterior representan una variable operativa concreta. El transporte interno forma parte del costo total de la mercadería nacionalizada. Ignorarlo implica analizar la importación de manera incompleta. La planificación eficiente no consiste en reaccionar al cambio, sino en anticiparlo y absorberlo dentro de una estructura ordenada.
La actualización de peajes no es un problema en sí misma. El riesgo aparece cuando no se incorpora a los costos.
Fuente: Boletín Oficial de la República Argentina – 24/02/2026 – https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/338657/20260224